Randy Krummenacher, Corentin Perolari und Hugo Clere, Fahrer des Tati Team Beringer Racing, beendeten die 47. Ausgabe des historischen Rennens auf dem Bugatti Circuit auf dem sechsten Platz und dem fünften in der EWC-Kategorie.
Bei der 47. Ausgabe der historischen 24 Stunden von Le Mans, die am Wochenende vom 18. bis 21. April stattfand, waren 48 Teams am Start, von denen jedoch weniger als 30 die Zielflagge erreichten. Das berühmte Langstreckenrennen, das auf der Bugatti-Rennstrecke in Le Mans stattfindet, begann am Samstag, den 20. April, um 15:00 Uhr und das Tati Team Beringer Racing mit der Honda CBr 1000 RR-R reihte sich mit seinen drei Fahnenträgern, dem Schweizer Randy Krummenacher und den beiden Franzosen Corentin Perolari und Hugo Clere, auf dem siebten Startplatz ein.
Der „Start“ fiel dem Schweizer zu, der 33 Runden absolvierte und an seinen Teamkollegen Corentin Perolari übergab, der das Motorrad dann für den dritten Stint an den Fahrer Hugo Clere übergab. Alle drei Fahrer erwiesen sich sofort als stark und beständig und schafften es, während Randy Krummenachers zweitem Stint den fünften Platz zu erreichen. Das Tati Team Beringer eroberte dann den vierten Platz, konnte diesen lange halten und blieb auf jeden Fall die ganze Nacht über in den Top 5. Eine lange und kalte Nacht, in der sich Hoffnungen und Emotionen abwechselten und dann der Vernunft und den Strategien Platz machten. Ein geeintes Team, das privat auf familiärer Ebene geführt wird, aber großes Engagement und ein hohes Maß an Professionalität zeigte.
Wie so oft bei Langstreckenrennen sind es die letzten Stunden, die die meisten Überraschungen bereithalten. Die drei Fahnenträger des französischen Teams führten mit Hilfe der Techniker und des Teammanagers eine Wartungsstrategie durch und versuchten, in einer Nacht, in der die Temperatur unter 3 °C fiel und es zu zahlreichen Stürzen kam, keine übermäßigen Risiken einzugehen.
Ein technisches Problem während des Krummenacher anvertrauten Stints zwang den Schweizer weniger als drei Stunden vor Rennende, in die Garage zurückzukehren. Glücklicherweise arbeitete das Team gut zusammen, um das Problem zu lösen, und gab den Fahrern die Möglichkeit, auf die Strecke zurückzukehren, obwohl sie einige Positionen verloren. Im letzten Stint war Krummenacher erneut der Protagonist, der dank seines Könnens und dem seiner beiden Teamkollegen und dank des Teams, das zuverlässiges und professionelles Personal zur Verfügung stellte, die Ziellinie auf dem sechsten Gesamtrang und dem fünften in seiner Kategorie (EWC) überquerte, wodurch das Tati Beringer Racing Team 33 Punkte für die Meisterschaftswertung sammelte.
Randy Krummenacher:
„Diese 24 Stunden von Le Mans waren ein tolles Erlebnis. Ich habe letztes Jahr zum ersten Mal an einem 24-Stunden-Rennen teilgenommen, wieder mit dem Tati Beringer Racing Team, anlässlich der letzten Runde der Meisterschaft auf der Rennstrecke Paul Ricard in Le Castellet. Es war eine wunderbare Erfahrung, die mich zu der Entscheidung führte, die gesamte aktuelle Saison mit demselben Team zu fahren. Le Mans war jedoch das erste Mal, dass ich bei einem 24-Stunden-Rennen gestartet und es beendet habe, auf einer Rennstrecke, die aufgrund ihrer Bekanntheit einen wichtigen Namen trägt, vor allem aufgrund der unglaublichen Beteiligung des Publikums.
Ich fuhr den ersten Stint und damit den Start und wechselte mich dann mit Corentin (Perolari) und Hugo (Clere) ab. Wir hatten ein gutes Motorrad, die Honda CBR 1000 RR-R hat unglaubliches Potenzial, und wir konnten uns nach vorne kämpfen und in der Nacht den vierten Platz erreichen. Die Nacht war sehr hart wegen der kalten Temperaturen, die uns buchstäblich die Hände einfrieren ließen. Leider hatten wir während meines vorletzten Stints ein Problem. Ich schaffte es, die geplanten Runden zu absolvieren, kehrte dann aber in die Garage zurück und teilte den Technikern die aufgetretenen Probleme mit. Um alles zu klären, dauerte der Boxenstopp natürlich länger als erwartet und so verloren wir wichtige Zeit. Trotz allem hatte ich die Ehre, die Ziellinie zu überqueren und unser Motorrad auf den sechsten Gesamtrang und den fünften in der EWC-Wertung zu bringen.
Ich möchte dem Team für seine große Leidenschaft, sein Engagement und seine Professionalität danken, meinen Teamkollegen Hugo und Corentin, mit denen wir sofort einen hervorragenden Dialog fanden und es schafften, uns gegenseitig zu helfen und ziemlich konstant zu bleiben, meinen Sponsoren und allen Menschen, die mich unterstützen. Schließlich gilt mein Dank meiner Frau, die mir eine Schulter zum Anlehnen war, sich um alles kümmerte, was ich brauchte, das Material, die Ruhe- und Erholungszeiten, und mich während des gesamten Rennens unterstützte.
Beim nächsten Termin nehmen wir am Wochenende vom 7. bis 9. Juni an den 8 Stunden von Spa teil und in der Zwischenzeit werden wir daran arbeiten, uns an allen möglichen Fronten zu verbessern.“